Развал, схождение, кастор: все, что нужно знать об углах установки колес

Управляемость автомобиля во многом зависит от параметров настроек элементов подвески, которые определяют положение колес во время стоянки и движения транспортного средства. Поэтому каждому водителю приходится регулярно задавать себе вопросы о том, как делают сход развал на СТО и можно ли провести эту регулировку собственными руками. Сначала разберемся с тем, что скрывается под термином «сход-развал». Чаще всего оба этих параметра объединяются, так как они совместно отвечают за правильное положение колес транспортного средства.

Что такое сход-развал и когда его делать. Памятка для водителей

Здравствуйте, гость. Ответить Новая тема. Цитировать

Сход-развал
Бортовой журнал ВАЗ 21074 (2006 г.)
Углы развала и схождения. Основные параметры геометрии
Как сделать развал схождение своими руками на ВАЗ?
Самостоятельный сход развал на ВАЗ 2101-2107
Сход-развал

Рулевое управление значительно влияет на безопасность движения и безопасное участие в дорожном потоке. Его функция - изменение траектории движения транспортного средства согласно требованиям водителя. Исправно работающее рулевое управление должно обеспечить прямолинейное движение транспортного средств, вращение управляющих колес без скольжения при повороте и их самостоятельное возвращение в позицию, соответствующую движению прямо после прохождения поворота.

Сход-развал 24, автосервис, автотехцентр, просп. Будённого, 33А, стр. 12, Москва — Яндекс Карты
Криво стоит руль после сход развала - Автоклуб ВАЗ
Развал схождение
Развал-схождение: что это, для чего нужен и когда делают :: Autonews
Сход-развал на ВАЗ
Развал не выставляется - Автоклуб ВАЗ
Развал, схождение, кастор: все, что нужно знать об углах установки колес
Нужно ли делать развал-схождение на задних колесах?
Как сделать развал схождение своими руками на ВАЗ? | kakaya-pensiya.ru | Дзен
Передняя подвеска Окончательная сборка ВАЗ Своими руками ВАЗ

Регулировка углов установки колес — операция, которую многие считают разовой. Сделал когда-то — и забыл на весь срок эксплуатации. У опытного «подвесочника» такой подход как минимум вызовет улыбку. Мы же готовы объяснить подробно. Даже в тепличных условиях — на германских автобанах и японских хайвеях — подвеска постоянно испытывает нагрузку. При торможениях, разгонах, в поворотах.

Похожие статьи