Помните, «НМ» рассказывали о простейшем магнитном V-Gate моторе? Муаммер Йилдиз Muammer Yildiz , турецкий изобретатель, построил свою версию такого мотора и провел в году несколько демонстраций для сотрудников и студентов университета Делфта в Нидерландах. А чуть раньше с года и в своей родной стране — в университетах и на телевидении. Конечно, можно сказать, что новости о магнитных двигателях распространились по всему миру и Интернету, с всевозможными установками и псевдоизобретателями, которые говорят, что они являются «центром всей науки», и только они обнаружили конфигурацию, в которой «магниты могут стать монополярными».
Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Стал вклеивать магниты в рассыпавшийся мотор и понял, что не знаю как соблюсти их полярность. Подскажите или дайте ссылку на схему. Магнитов 14 шт. Потом поочерёдно маркировкой к себе и от себя в статор клеим. Зазоры удобно выставлять алюминиевой или деревянной палочкой, подточив, чтоб она в щель между магнитами входила, обеспечивая одинаковую щель по всему кругу.
Со времен обнаружения магнетизма идея создать вечный двигатель на магнитах не покидает энтуазистов. На самом деле концепция вечного двигателя в современном виде не требует нарушения постулатов физики. Другими словами, обеспечить продолжительную работу при минимальных затратах. Реальные перспективы создания вечного двигателя на магнитах У противников теории создания вечного двигателя все разбивается о закон сохранения энергии.
Чаще всего в электромобилях используют моторы на постоянных магнитах. Однако такие двигатели имеют ряд существенных недостатков. В постоянном магнитном поле проводник рамка, по которой протекает ток начинает двигаться. Движение передается на колеса машины, и она едет. Но когда проводник смещается в магнитном поле, по законам физики в нем возникает противоположно направленная сила противо-ЭДС. Чтобы ее увеличить, нужно уменьшить поле постоянного магнита — это снизит противо-ЭДС.